中文简体
Ống hợp kim được sử dụng rộng rãi trong ngành hàng không vũ trụ và đặc tính vật liệu độc đáo của chúng khiến chúng trở thành vật liệu được lựa chọn cho nhiều bộ phận quan trọng.
Thành phần động cơ: Ống hợp kim được dùng để nối đường ống dẫn dầu giữa bình xăng và buồng đốt động cơ. Những đường ống này cần chịu được áp suất và nhiệt độ cao, đồng thời yêu cầu khả năng chống ăn mòn và bịt kín tốt để đảm bảo vận chuyển và cung cấp nhiên liệu an toàn. Hệ thống bôi trơn của động cơ cần đưa dầu bôi trơn đến các điểm bôi trơn khác nhau để giảm ma sát, mài mòn và bảo vệ các bộ phận của động cơ. Ống hợp kim được sử dụng để xây dựng đường ống dẫn dầu bôi trơn. Đặc tính chống ăn mòn, áp suất cao và nhiệt độ cao cho phép chúng duy trì sự ổn định và độ tin cậy trong môi trường làm việc khắc nghiệt. Các bộ phận nóng của động cơ cần được làm mát để tránh hư hỏng do quá nhiệt. Ống hợp kim được sử dụng để chế tạo các ống phân phối nước làm mát hoặc khí làm mát trong hệ thống làm mát để truyền nhiệt ra khỏi các bộ phận quan trọng và tản nhiệt. Các ống xả trong hệ thống xả động cơ cũng yêu cầu sử dụng ống hợp kim. Những đường ống này cần phải có đặc tính chịu nhiệt độ cao, áp suất cao và chống ăn mòn để chịu được tác động của khí nhiệt độ cao và khí thải từ quá trình đốt cháy và thải chúng ra bên ngoài máy bay một cách hiệu quả.
Hệ thống thủy lực: Các đường ống trong hệ thống thủy lực được sử dụng để vận chuyển dầu thủy lực hoặc chất lỏng thủy lực và truyền tín hiệu công suất, điều khiển. Ống hợp kim được sử dụng rộng rãi trong các đường ống truyền tải thủy lực do độ bền cao và khả năng chống ăn mòn. Những đường ống này cần phải chịu được áp lực và lực va đập cao, đồng thời cũng cần phải bịt kín tốt để đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định. Thân van và các bộ phận kết nối trong hệ thống thủy lực cũng cần sử dụng vật liệu hợp kim để đảm bảo có đủ độ bền và khả năng chống ăn mòn. Các bộ phận này cần phải chịu được áp lực và chuyển động thường xuyên, vì vậy độ bền và độ bền cao của ống hợp kim khiến chúng trở thành sự lựa chọn lý tưởng. Thùng dầu và ống dẫn dầu của hệ thống thủy lực cũng cần sử dụng vật liệu hợp kim để đảm bảo khả năng chống ăn mòn và ổn định trong môi trường khắc nghiệt. Các bộ phận này cần phải chịu được ngâm lâu trong dầu thủy lực và áp suất cao nên khả năng chống ăn mòn và tính chất cơ học của ống hợp kim rất quan trọng đối với độ tin cậy của hệ thống.
Hệ thống nhiên liệu: Ống hợp kim được sử dụng rộng rãi để kết nối đường ống dẫn dầu giữa bình xăng và động cơ. Những đường ống này cần chịu được áp suất cao và nhiệt độ cao, đồng thời yêu cầu khả năng chống ăn mòn và bịt kín tốt để đảm bảo vận chuyển và cung cấp nhiên liệu an toàn. Trong lĩnh vực hàng không, đường ống dẫn nhiên liệu thường sử dụng hợp kim chống ăn mòn như thép không gỉ, hợp kim titan, v.v. Ống hợp kim được sử dụng giữa bộ lọc nhiên liệu và bơm nhiên liệu để đưa nhiên liệu đã lọc vào buồng đốt động cơ. Các ống nối này cần có đặc tính chống ăn mòn và bịt kín tốt để tránh rò rỉ nhiên liệu và hỏng hóc hệ thống.
Kết nối cảm biến nhiên liệu: Trong hệ thống nhiên liệu, các ống hợp kim được dùng để kết nối các cảm biến nhiên liệu như cảm biến mức dầu, cảm biến áp suất nhằm theo dõi trạng thái của hệ thống nhiên liệu và đưa ra các tín hiệu phản hồi tương ứng. Những ống này cần có khả năng chống ăn mòn và độ bền cơ học tốt để đảm bảo độ chính xác và độ tin cậy của cảm biến. Trong động cơ máy bay, kim phun nhiên liệu được sử dụng để phun nhiên liệu vào buồng đốt để đốt cháy. Ống hợp kim được sử dụng để chế tạo ống nhiên liệu cho kim phun, và môi trường làm việc ở nhiệt độ cao và áp suất cao của chúng đòi hỏi khả năng chịu nhiệt và chống ăn mòn tuyệt vời. Thân van và các kết nối trong hệ thống nhiên liệu cũng yêu cầu sử dụng vật liệu hợp kim để đảm bảo chúng có đủ độ bền và khả năng chống ăn mòn. Các bộ phận này cần phải chịu được áp lực và chuyển động thường xuyên, vì vậy độ bền và độ bền cao của ống hợp kim khiến chúng trở thành sự lựa chọn lý tưởng.
Các thành phần kết cấu: Ống hợp kim cũng được sử dụng để chế tạo các thành phần kết cấu của máy bay và tàu vũ trụ, chẳng hạn như kết cấu hỗ trợ, khung, v.v. Những ống này cần phải có độ bền cao và nhẹ để đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt về trọng lượng của phương tiện hàng không vũ trụ trong khi vẫn duy trì đủ độ bền kết cấu và sự ổn định.
Hệ thống làm mát: Trong động cơ hàng không vũ trụ và tàu vũ trụ, ống hợp kim được sử dụng để xây dựng hệ thống làm mát nhằm giữ nhiệt độ hoạt động của động cơ và các bộ phận quan trọng khác trong tầm kiểm soát. Những đường ống này cần phải chịu được nhiệt độ, áp suất cao và độ dẫn nhiệt tốt để đảm bảo hệ thống hoạt động hiệu quả.
Hệ thống đẩy: Ống hợp kim cũng được sử dụng để xây dựng hệ thống đẩy, chẳng hạn như ống đẩy cho động cơ tên lửa. Những đường ống này cần phải chịu được nhiệt độ và áp suất khắc nghiệt, đồng thời có khả năng chống ăn mòn và ổn định nhiệt cao để đảm bảo độ tin cậy và hiệu suất của hệ thống động cơ đẩy.
Đường ống trong cabin: Trong cabin của máy bay và tàu vũ trụ, ống hợp kim được sử dụng để vận chuyển không khí, nước và các chất lỏng khác nhằm đáp ứng nhu cầu sinh hoạt của hành khách và phi hành đoàn. Những đường ống này cần có độ kín tốt, chống ăn mòn và chịu nhiệt độ cao để đảm bảo sự an toàn và thoải mái cho môi trường cabin.
